Gestion de l'eau


Gestion de l'eau

Nous pouvons faire appel à plus de trente ans d'expérience en fourniture d'électrovannes hautes performances pour circuits d'eau à bord des véhicules ferroviaires. Ceci englobe les voitures-bars et voitures-restaurants, les circuits d'évacuation et d'eaux usées ainsi que les applications de chasse d'eau des WC.


Voitures-bistrots

Commande centralisée d'arrivée d'eau douce et évacuation des eaux grises des applications de restauration.

  • Distributeurs et systèmes de régulation personnalisés
  • Conception modulaire à gain de place
  • Peuvent être intégrés à d'autres systèmes
  • Precise and safe control
  • Une commande précise et sûre

Eaux usées

  • Distributeur spécial à vanne pilote 2/2, avec électroaimant pilote
  • Fonctionnement extrêmement fiable, même en présence de corps étrangers
  • Tolérance à la variation de tension de +/-30% et la suppression des surtensions éliminent les dégâts dus aux variations et pics de puissance
  • Mise en oeuvre facile
  • Solutions entièrement intégrées en option
  • Haut débit pour une évacuation rapide
  • Le fonctionnement automatique remplace le fonctionnement manuel nécessitant beaucoup de main d'œuvre

Commande de WC

Commande pneumatique des systèmes de chasse d'eau de WC :

  • Système de régulation électro-pneumatique intégré
  • Conception simplifiée économique
  • Systèmes de commande personnalisés et conception 'plug-and-play'
  • Contrôle, retour d'information et isolation des systèmes en option
  • Consommation d'eau réduite
  • Modèles à simple chasse d'eau et à double chasse d'eau
  • Interface CAN en option

Étude de cas - protection contre le gel


Divers systèmes équipant un train de transport de passagers nécessitent une arrivée d'eau, de la voiture-bar aux WC embarqués. Lorsqu'un train n'est pas en service, l'eau restée à l'intérieur des circuits peut geler, ce qui risque d'endommager les systèmes ou d'empêcher le train de démarrer.

Des composants ont été mis au point au fil des ans pour vidanger automatiquement l'eau lorsque le train n'est pas en service si la température descend autour de zéro, mais bon nombre de ces systèmes sont peu fiables.

Un exploitant ferroviaire a eu de gros problèmes de fiabilité avec le système antigel existant à bord de ses trains de transport de passagers. Il était lent à réagir aux variations de température, peu fiable et faisait perdre beaucoup de temps à la maintenance.

Notre solution associe notre expertise à celle d'IMI Hydronic Engineering. Plus précise que le système actuel, il capte la température de l'eau plutôt que la température ambiante de l'orifice d'évacuation. Il est facile d'entretien en raison de la conception de la cartouche qu'on peut remplacer sans déconnexion de la tuyauterie. Il s'intègre à l'enveloppe existante, ses performances sont indépendantes de la variation de pression et il consomme moins d'énergie. Utilisant une électrovanne ayant fait ses preuves dans le secteur ferroviaire, cette solution assure des performances fiables et constantes sur une durée de vie accrue.

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