Soluciones para motores
Nuestras soluciones cumplen los desafiantes requisitos de temperatura y vibraciones de los camiones heavy duty y de los motores de todoterrenos que se fabrican actualmente. Hemos desarrollado un conjunto central de tecnologías para sistemas como EGR, SCR, válvula de descarga mejorada y filtración de partículas de diésel.
Proporcionamos un control neumático y eléctrico de alta precisión utilizando la más innovadora tecnología en válvulas y actuadores para todas las necesidades de control actuales y futuras.
Entrada acelerador
Este producto de alto rendimiento proporciona asistencia, mantiene una temperatura de escape elevada y permite un rápido apagado del motor:
- Actuador CC sin escobillas de larga duración
- Carcasa en fundición de aluminio con tuberías montadas
- Tubo y solapas en acero inoxidable
- Actuador inteligente CAN J1939, 12V y 24V
- Retorno por muelle de seguridad a normalmente abierto
- Transmisión directa compacta
Control del turbocompresor de geometría variable
Ofrecemos un avanzado control neumático del turbocompresor de geometría variable (VGT) de alto rendimiento – un sistema de control integral que incluye una unidad de control electrónico de válvulas, un sensor de presión y una válvula proporcional.
- Posibilidad de comunicación con el motor y/o la unidad de control electrónico del vehículo
- Disponible con feedback de presión o desplazamiento, y con control PWM o CAN
- Disponible para utilizar con requerimientos Euro IV, V, VI, EPA, o aplicaciones finales de fabricantes Tier 4
- Válvulas instaladas en alojamientos IP6K9K
Bloque de válvulas multifunción de control del motor
Este producto de alto rendimiento integra dos compuertas para las funciones del turbocompresor en dos etapas y freno de escape en un solo módulo:
- Regulador de presión y sensor de contrapresión de escape integrados
- Solenoides probados
- Reducción de los costes totales de propiedad
- Conexión de aire simple, conexión eléctrica simple
Control EGR
Nuestras soluciones EGR personalizadas proporcionan un preciso control neumático proporcional para las válvulas EGR del “lado caliente”:
- Producto probado con años de uso en motores diésel medianos y heavy-duty
- Adecuado para requisitos EPA y soluciones para Tier 4 final y Euro IV, V y VI
Control del freno de escape
El control totalmente proporcional del freno de escape con sensores de contrapresión de escape supone un ahorro de peso, espacio de instalación y número de componentes:
- Control neumático de precisión del freno de escape.
- Velocidad de respuesta directa mejorada en un 30% aproximadamente
- Instalación mediante fijación simple y estándar
- Diseño duradero capaz de resistir la temperatura bajo el capó y entornos con vibraciones
Sistema SCR y calentamiento de los tanques de AdBlue
Utilizando el circuito de refrigeración del motor de camiones medianos y heavy duty, la válvula de calentamiento del tanque de urea (UTHV) regula el caudal de refrigerante hacia el tanque de AdBlue/urea:
- Los racores tipo "poka-yoke"permiten una fácil instalación
- Regulación de temperatura en ambientes frios, protección contra heladas
- Reducción del peso de la unidad en 200g, consumo de combustible más eficiente
- Eficaz para transporte en carretera o todoterreno, funciona con todas las aplicaciones de motor
- Diseñado específicamente para condiciones de trabajo más frías, garantiza un funcionamiento sin interrupciones
- El uso de materiales de alto rendimiento minimiza la necesidad de mantenimiento
